DIRTY ROTTEN CARZ

Meine Definition für "Alt Opel" lautet:
Motor/Getriebe vorne längs und Antrieb an der Hinterachse (Standartantrieb)
Alte Opels üben deswegen eine große Faszination auf mich aus, weil ich mit diesen Autos aufgewachsen bin.
Ich wohnte 32 Jahre im Raum Rüsselsheim, das Opel-Stammwerk quasi direkt vor der Haustür. Die Hälfte der Autos die hier fahren, sind Opels. Mein Vater fuhr (fast) immer Opel Jahreswagen (A-B-Kadetts, D-Rekords, B-Asconas, D-Kadetts, E-Rekord), kurz, wenn bei uns einer "Auto" gesagt hat, dann hat er "Opel" gemeint.
Jede neue Modelleinführung war etwas ganz besonderes und frischte den Alltag auf. Als Kind und Jugendlicher war ich Stammgast im Ausstellungsraum am alten Hauptportal. Der Duft und die durch den weitläufigen Saal gedämpften Geräusche der zufallenden Türen der Autos damals liegen mir immernoch in Nase und Ohr.

Zu Zeiten der guten alten heckangetriebenen Opels wußte noch keiner etwas von einem gewissen Herrn Lopez, dessen radikale Sparideen beim Mutterkonzern GM auf fruchtbaren Boden fielen und der uns die Qualität versaut hat.
OK, Opels haben immer viel gerostet, aber sonst waren die Autos grundsolide. Auch das "Opa-Image" hat Opel meiner Meinung nach mit der Einführung von GT, Commodore GS/E, Manta, Rallye Kadett und Diplomat V8 längst abgelegt gehabt und wurde nur noch jahrzehntelang durch Klischee-bedienende Medien am Leben erhalten.
Es lag immer der Hauch von Sportlichkeit und Erfurcht in der Luft, wenn z.B. ein Commodore mit Sechzylindersound langsam am Haus vorrüber fuhr, mit dem typischen schwarz-verrusten Heckblech über dem Auspuff.

Das Fahren, Anschauen und der Gedanke an einen alten Opel ist für mich gleichbedeutend mit einer Zeitreise in meine Kindheit. Ich denke, das ist der Grund, weshalb ich an dieser Marke nicht vorbeikomme. Wäre ich in Wolfsburg aufgewachsen, dann würden hier vermutlich Geschichten über Käfer, Golf 1, Scirocco, VW Bus und co stehen.

Da ich aber auch gleichzeitig ein großer Liebhaber Amerikanischer V8-Motoren bin, trägt die enge Verwandschaft von alten Opels mit den Produkten und der Philosophie aus Detroit mit dazu bei, daß mich Alt-Opel so interessiert.

Schlussendlich bin ich aber auch von den Autos selbst überzeugt:
Die einfachen, schrauberfreundlichen Konstruktionen
die soliden Motoren mit einem schönen Klang
der Fahrspaß, den man nur mit Heckantrieb hat, usw.

Mitlerweile sind auch längst die Neuwagen von Opel um Welten besser, als ihr Ruf. Die Qualität schlägt die von Produkten aus Wolfsburg, Ingolstadt, Stuttgart und Bayern laut unabhängiger Kundenumfragen um Längen. Nur weiss es leider keiner, weil die premiummarken-verliebten Printmedien in Deutschland nicht darüber berichten. Bringt Mercedes einen im Design geänderten Aschenbecher in der C-Klasse, so nimmt das die große Autozeitung aus Stuttgart regelmäßig zum Anlass, nochmal die komplette Modellpalette über Kreuz durchzutesten und mit Lob zu überschütten, opfert dafür fast ganze Sonderhefte. Bringt Opel einen nagelneuen Astra auf den Markt, gibt’s mal gnädigerweise zwei Doppelseiten hinten im Heft.